创刊时间:1984-01-01
国内统一刊号:37-1311/V
国际标准刊号:1673-1522
刊期:(双月刊)

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  海军航空工程学院学报--2019, (1)   发布日期: 2019--
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总论
飞行器工程
刘济民,沈伋,常斌,邱欣
海军航空工程学院学报. 2019,(1):112-120 doi:10.7682/j.issn.1673-1522.2019.01.003
全文: [PDF 1496401 KB]()
显示摘要
对乘波构型在高超声速 ISR平台气动外形设计上的应用问题进行了研究。基于高超声速 ISR平台的总体参数,对锥导乘波体进行了参数化几何建模。以升阻比和容积率为优化目标,采用正交试验设计方法、非线性回归模型和粒子群算法对锥导乘波体进行了多目标优化设计。选取 Pareto前沿中的 4个特征点作为高超声速 ISR平台的初步气动外形,采用数值计算方法对其进行了性能分析,并对设计需求进行了初步验证。研究结果表明:上下表面“双凸”、两侧近似机翼的乘波体在保持较高升阻比的同时又具有较大的容积率,满足航程、载荷和起飞重量等设计指标的需求,可用于高超声速 ISR平台气动外形设计。由于航程指标值较大,对燃油结构质量比的要求较高。
刘文一,李玉杰,朱良明
海军航空工程学院学报. 2019,(1):121-125 doi:10.7682/j.issn.1673-1522.2019.01.004
全文: [PDF 439760 KB]()
显示摘要
固体发动机由众多部件组成,并且各部件的可靠性分布均不相同,若要全面评定发动机结构可靠性,则需要较大的子样数。因此,采用全尺寸、全系统试验来全面评定发动机可靠性的方法是行不通的。为了解决此问题,提出利用发动机的基础组件的可靠性数据,建立发动机系统的金字塔模型,再通过数据等效折算,将各组件不同分布的可靠性试验数据折算成成败型数据,采用 L-M法综合评定了某型固体发动机可靠性。
贺少华,颜世伟,许景伟
海军航空工程学院学报. 2019,(1):126-132 doi:10.7682/j.issn.1673-1522.2019.01.005
全文: [PDF 721177 KB]()
显示摘要
与单机滑行相比,飞行甲板多机滑行建模仿真需要考虑运动舰载机之间的避障、计算效率等问题。建立多机滑行路径规划数学模型,包括舰载机简化模型、舰载机牵引系统运动模型以及目标函数等。设计基于 A*的路径优化搜索算法,提出一种简捷办法来保证路径搜索的快速、成功,使舰载机机头对准弹射器跑道方向;启发函数既考虑舰载机以尽量短的距离到达对应弹射器,又兼顾其进入目标点方向的约束条件;碰撞检测不仅考虑单机路径规划中的约束条件,而且在节点扩展的每一步多次对备选路径进行碰撞检测。最后,用一个算例证明了所提出方法的有效性,能保证舰载机机队以合理的滑行路径安全高效地到达弹射起飞位。
贾晓玲,田晓丽,范旭,朱豪坤,王春柳
海军航空工程学院学报. 2019,(1):133-138 doi:10.7682/j.issn.1673-1522.2019.01.006
全文: [PDF 752048 KB]()
显示摘要
以制导火箭弹飞行过程中能量损失最小为代价函数,利用高斯伪谱法构建最优控制模型,在弹箭中制导阶段寻找最优性能指标下的规划弹道,分析弹道规划起始时间对火箭弹末速的影响,得到各弹道诸元随不同起始规划时刻变化的曲线图。仿真结果表明:弹道规划起控时间对中制导阶段弹箭末速影响比较明显,最大可使其减少11%左右,与靶场初步试验结果相吻合。
兵器理论与技术
郝恒,曹海斌,张康,杜一凡
海军航空工程学院学报. 2019,(1):139-145 doi:10.7682/j.issn.1673-1522.2019.01.007
全文: [PDF 751260 KB]()
显示摘要
针对危害性矩阵分析过程中遇到的困难及采用手工绘图效率低、精度低的问题,文章对危害性矩阵分析的斜率取值、坐标划分、非单点故障的处理、危害性定量计算公式等关键问题进行研究。结合工程实际提出了一种纵坐标为对数坐标的矩阵图绘制方法,阐明了单点故障与非单点故障在故障影响概率取值上的差异,指出了危害度与危害性的区别与联系,推导了故障模式危害性定量计算公式。以某军机升降舵操纵分系统为例,进行了故障模式危害性分析,结果表明,改进的危害性矩阵方法合理有效、效率与精度高。
赵学远,王康,秦亮,王帅磊
海军航空工程学院学报. 2019,(1):146-150 doi:10.7682/j.issn.1673-1522.2019.01.008
全文: [PDF 585674 KB]()
显示摘要
针对当前测试性验证试验设计方案均存在确定的故障样本量较大以及验证周期长的问题,提出了一种基于仿真数据的测试性验证序贯设计方案。首先,基于二项分布模型确定序贯设计的判决阈值;然后,在序贯试验下基于给定的样本量分配和故障模式选取方法,采用仿真的方式生成相应的故障模式并进行验证试验。同时,以序贯方式计算相应的概率比,通过其取值动态判定接受/拒收。结果表明,与传统方法相比,该方法与经典验证方法具备几乎相同的抽样特性,能达到有效减少测试性验证试验所需故障样本量的目的。
梁勇,赵贺伟,王志强,王锐
海军航空工程学院学报. 2019,(1):151-162 doi:10.7682/j.issn.1673-1522.2019.01.009
全文: [PDF 970990 KB]()
显示摘要
针对弹药预测问题,介绍了基于遗传算法的 BP神经网络的相关原理及理论,研究了基于遗传算法的空空导弹消耗量 BP神经网络预测方法,弥补了传统的 BP神经网络法在弹药预测方面存在许多缺点,采用遗传算法求得影响弹药消耗各因素的权值及阈值,具有较高的准确性;同时,优化过程是对神经网络算法的权值及阈值进行优化,由适应度函数计算出染色体的适应度值,再经过选择、交叉及复制等操作,得到适应度最高的个体。对历次空战空空导弹消耗量数据进行归一化处理,将处理结果带入传统 BP模型和遗传算法优化后的 BP算法模型进行预测,得到预测结果并对比分析,预测结果显示了遗传算法优化的有效性,避免了传统 BP算法局部性强的缺点,预测结果较优化前较大提升,验证了改进算法的有效性和先进性。
吴福初,高丽媛,张杨,周玲宇
海军航空工程学院学报. 2019,(1):163-168 doi:10.7682/j.issn.1673-1522.2019.01.010
全文: [PDF 587030 KB]()
显示摘要
针对航母中程反潜区声呐舰对潜警戒能力评估问题,在分析航母中程反潜区警戒兵力反潜作战目的和要求的基础上,结合航母编队航渡过程中声呐舰的反潜作战过程及其战术行动方法,构建了航母中程反潜区声呐舰对潜警戒能力计算模型,并通过仿真计算,得出了典型条件下航母中程反潜区声呐舰的对潜警戒扇面角。所得结论可为航母中程反潜区声呐舰的配置和作战使用提供理论依据与参考。
王庆江,彭军,李辉
海军航空工程学院学报. 2019,(1):169-174 doi:10.7682/j.issn.1673-1522.2019.01.011
全文: [PDF 784922 KB]()
显示摘要
对地攻击是无人机在现代战场中的重要应用之一。以无人机为平台,以激光制导炸弹为武器,在满足对目标进行连续照射的前提下,研究了投放武器后无人机的航路规划问题。以攻击后无人机航路必须遵守的 3条原则为基础,得出了 3种可行的航路方案。通过仿真,验证了 3种方案的可行性。通过对 3种方案优缺点的比较,得出了每种方案的优、缺点。
刘艳平
海军航空工程学院学报. 2019,(1):175-180 doi:10.7682/j.issn.1673-1522.2019.01.012
全文: [PDF 579313 KB]()
显示摘要
文章主要针对航空兵训练中模拟映射蓝军装备时所面临的问题,提出蓝军模拟方法、建立相似度评价体系及模型以及提出用一致性排序方法解决求相似度的权重问题,从而可以求得更为精确的系统相似度,可解决航空兵装备蓝军模拟过程中“像不像”的问题,为航空兵装备是否能够模拟映射蓝军找到了依据。
电子信息理论与技术
祝明波,孙铭浩,丁向荣
海军航空工程学院学报. 2019,(1):101-106 doi:10.7682/j.issn.1673-1522.2019.01.001
全文: [PDF 1017979 KB]()
显示摘要
雷达距离高分辨特性,即目标的一维高分辨距离像特性,能够体现目标的形状及结构信息,且易获取,有利于对目标进行准确识别,这已成为目前雷达目标识别领域的一个重要研究方向。开展目标一维高分辨特性研究的一个重要基础是测量,因而通过测量目标的一维高分辨距离像并分析目标特性,对目标识别具有重大理论意义与实际应用价值。基于此,文章利用实验室现有全相参新体制雷达导引头目标测量平台,对海面舰船目标的距离高分辨特性进行了初步实测,获取了海面舰船的米级高分辨距离像,为今后深入开展海面舰船目标识别研究奠定了坚实基础。
向征,高华,李建锋
海军航空工程学院学报. 2019,(1):107-111 doi:10.7682/j.issn.1673-1522.2019.01.002
全文: [PDF 1013817 KB]()
显示摘要
面对日益严峻的雾霾天气对民航业的影响,在雾霾天气下的机场场面监视方面,文章提出了一种基于 MRF模型的去雾霾算法,并利用 CNC去雾霾效果评价体系与 Retinex、He等传统去雾霾算法的去雾效果进行了对比,可以看出,MRF模型去雾霾算法对场面监视的雾霾图像具有较好的效果性和鲁棒性。